Jeśli chodzi o projekty majsterkowania, to wiertarka jest jednym z najczęściej używanych narzędzi. Ale sterownik uderzeniowy jest prawdopodobnie ulepszoną wersją, którą należy rozważyć dodając do swojego arsenału.
Wiertarki mechaniczne i narzędzia uderzeniowe są podobnymi narzędziami: oba wyglądają bardzo podobnie i oba są w stanie napędzać śruby w różne materiały. Jednak kierowcy uderzeniowi znacznie ułatwiają pracę.
Oto główna różnica: kierowcy uderzeniowi wykorzystują ten sam ruch obrotowy, jaki stosują ćwiczenia z napędem mechanicznym, ale gdy jedzie się śrubą, kierowcy uderzeniowi również mieszają się w uderzeniu młota, który nie tylko uderza młotkiem, ale także w bok. Dzięki temu łatwiej jest wkręcać śruby w twarde materiały i zapobiega to ześlizgiwaniu się końcówki dysku z łba śruby, co może potencjalnie rozerwać głowę i zrujnować śrubę.
Jeśli kiedykolwiek słyszałeś działanie sterownika uderzeniowego, prawdopodobnie zauważyłeś to w postaci naprawdę głośnego, powtarzającego się szumu kliknięcia, który powstaje podczas wkręcania śruby. Jest to hałas uderzenia młota i występuje dziesiątki razy na sekundę, w zależności od tego, jak szybko jedzie się śrubą.
W przypadku wiertarki z mocowaniem zwykle trzeba zastosować dużą presję, aby zapobiec ześlizgiwaniu się końcówki napędowej, ale działanie udaru kierowców uderzeniowych przede wszystkim temu zapobiega, a wszystko, co musisz zrobić, to zastosować wystarczającą siłę nacisku, aby utrzymać śruba prowadzona i punkt.
Kierowcy uderzeniowe doskonale nadają się do usuwania upartych śrub lub śrub podczas odwracania kierunku wirowania. Uderzenie młotkiem może ułatwić usunięcie elementów, które skorodowały lub zostały nadmiernie dokręcone.
Jeśli pojawi się sterownik uderzeniowy, ważne jest, aby wiedzieć, że jest kilka małych wad w porównaniu z wiertnicami.
Po pierwsze, sterowniki uderzeniowe naprawdę nie powinny być używane do precyzyjnego wiercenia - twój wiertacz zawsze będzie wykonywać lepszą pracę, ponieważ nie chcesz, aby wiertło działało podczas wiercenia. Dodatkowo, wiertarki mają uchwyt, który jest urządzeniem na końcu wiertła, które składa się z pazurów, które mogą otwierać i zamykać, przyjmując wszystkie różne rozmiary wierteł. Kierowcy uderzeniowe mają tuleję z szybką zmianą, która przyjmuje tylko bity z sześciokątnymi chwytami 1/4 cala. ty mogą znaleźć wiertła z chwytem sześciokątnym, ale są one bardzo nieliczne.
Standardowy świder wraz z bitem sześciokątnym 1/4 cala. Wiertarki mają również dwa biegi: jeden wolniejszy, z większym momentem obrotowym do wkręcania wkrętów i drugi bieg szybciej do wiercenia otworów. Kierowcy udaru mają tylko jeden bieg, więc jeśli używasz sterownika uderzenia, musisz być nieco bardziej precyzyjny za pomocą wyzwalacza o zmiennej prędkości.
Wiertarki mają również sprzęgło, które jest podobne do wbudowanego klucza dynamometrycznego. Pozwala na jazdę wkrętem, bez przypadkowego dokręcania go tak mocno, że przebije materiał. Zamiast tego możesz ustawić go na liczbę i gdy osiągnie określony poziom momentu obrotowego, przestanie on prowadzić. Kierowcy uderzeniowi nie mają szponów, więc jesteś na łasce własnej siły i precyzji.
W przeciwieństwie do tego, co można by pomyśleć, wiertarki i sterowniki uderzeniowe faktycznie uzupełniają się nawzajem, zamiast konkurować, więc najlepiej jest mieć oba narzędzia w skrzynce narzędziowej, jeśli to możliwe - wiertarki z napędem elektrycznym są idealne do wiercenia, a sterowniki uderzeniowe są idealne do jazdy. W rzeczywistości wielu producentów narzędzi sprzedaje takie kombinacje mocy, jak wiertła udarowe i sterowniki uderzeniowe.
Mając to na uwadze, zawsze lubię mieć wiertło gotowe do pracy w mojej wiertarce, z bitem dysku gotowym do użycia w moim sterowniku uderzeniowym. W ten sposób, jeśli wiercimy wiele otworów pilotowych, mogę je wywiercić za pomocą wiertarki, a następnie po prostu szybko przełączam się na sterownik uderzeniowy, aby wkręcić śrubę - nie trzeba ciągle zmieniać końcówek wiertła.
