Obecnie coraz więcej osób zwraca się do swoich telefonów GPS i muzyki w samochodzie. I dlaczego nie mieliby tego zrobić? Mapy Google są o wiele lepsze niż jakikolwiek lamalny system jest wbudowany w Twój samochód. Wejdź w Android Auto: najlepsze z tego, co oferuje telefon, ale wbudowane w jednostkę główną w desce rozdzielczej.
W najprostszej formie Android Auto brzmi dokładnie tak, jak brzmi: jest to Android dla Twojego samochodu. To nie jest wysadzona w powietrze wersja interfejsu telefonu, ale powinna być bardzo dobrze znana każdemu, kto już korzysta z Androida. Ma ekran główny, zintegrowane Mapy Google i obsługę wielu aplikacji audio. Używa również sterowania głosowego w zasadzie dla wszystkiego, więc możesz mieć oczy na drodze. Będzie czytać twoje teksty, a także odpowiadać, uruchamiać dowolną aplikację, nawigować do lokalizacji lub odtwarzać muzykę za pomocą prostego polecenia głosowego. Tak jak Android Wear jest towarzyszem Androida, który nosisz na nadgarstku, Auto jest towarzyszem, który pasuje do samochodu.
Android Auto występuje w trzech formach. Możesz kupić samochód z wbudowaną wersją Androida Auto (jak w wielu modelach z 2017 r.), Kupić jednostkę centralną rynku wtórnego i zainstalować ją lub użyć wersji aplikacji na telefonie.
Pierwsza metoda to oczywiście najłatwiejszy i prawdopodobnie najlepszy sposób korzystania z Androida Auto. Ale jeśli nie jesteś w stanie kupić nowego samochodu (szczególnie właśnie aby uzyskać Auto), to jest też najbardziej niepraktyczne. W tym momencie pojawia się drugi wybór - kilku producentów samochodowych urządzeń stereo wchodzi obecnie do gry Android Auto, a firmy takie jak JBL, Kenwood i Pioneer prowadzą pakiet.
To jest kierunek, w którym poszedłem z moim 2013 Kia Sorento - miałem samochód przez nieco ponad rok, więc zdobycie nowego pojazdu tylko dla doświadczenia Auto było po prostu wykluczone. Nowa jednostka główna to znacznie bardziej praktyczna, choć wciąż dość droga opcja. Skończyło się na tym, że jako jednostka główna miałem Kenwood DDX9903S, ponieważ wydawało mi się, że oferuje najlepszy zestaw funkcji i "zabezpieczenie przyszłościowe" przed pieniędzmi.
Niedawno dostępna jest też trzecia opcja: aplikacja Auto na Androida. Zgodnie z zapowiedziami Google na początku 2016 r. Android Auto trafił na telefony. Podczas gdy doświadczenie jest bardzo podobne do tego w jednostce głównej, istnieją również pewne istotne różnice. Przyjrzymy się bliżej tym na dole.
W przypadku wszystkich opcji jednostki głównej jądro Androida Auto jest takie samo. Jak każdy inny radioodtwarzacz, masz ekran dotykowy, który daje szybki dostęp do pogody, wskazówek do ostatnio wyszukiwanych miejsc i aktualnie odtwarzanej muzyki. Interfejs wygląda podobnie jak telefon z Androidem, z dedykowanymi przyciskami u dołu mapy, telefonu, domu, muzyki i przycisku końcowego, aby wyjść z trybu automatycznego i wrócić do głównego interfejsu urządzenia głównego.
Oczywiście Android Auto nie jest samodzielnym produktem - jest w zasadzie "zasilany" przez telefon. Podłączasz telefon do samochodu przez USB, a telefon komunikuje się z Auto przez USB i Bluetooth w tym samym czasie - w zależności od tego, co robi. Na przykład odtwarza muzykę przez USB, ale wykonuje połączenia telefoniczne przez Bluetooth. A ponieważ Twój telefon pozostaje podłączony, zawsze jest naładowany.
Podobnie jak Android Wear, Auto ma aplikację działającą na smartfonie, która wykonuje wszystkie ciężkie ćwiczenia dla Ciebie. Zaraz po zainstalowaniu aplikacji i podłączeniu telefonu do jednostki Auto paruje smartfon za pośrednictwem Bluetooth i obsługuje wszystkie inne czynności za pośrednictwem połączenia USB. Aby rozpocząć, nie trzeba niczego od użytkownika. Jest to ta sama aplikacja, która uruchamia interfejs telefoniczny, ale ponownie omówimy to szczegółowo poniżej.
Gdy wszystko będzie już gotowe, możesz po prostu wrzucić telefon do konsoli, na kolanach lub gdziekolwiek. Od tego momentu będzie on w zasadzie bezużyteczny - Auto wymusi na pierwszym planie telefon, usuwając dostęp do wszystkich elementów sterujących poza Home and Back. Chodzi o to, aby podczas jazdy nie odrywać wzroku od telefonu. Jest sprytny.
Funkcje bezpieczeństwa nie kończą się z telefonem, albo - sam Auto ma wbudowane pewne funkcje bezpieczeństwa. Na przykład, pozwoli Ci tylko przewinąć trzy strony (lub tak) w takich rzeczach jak Pandora lub Muzyka Google Play, jeśli hamulec postojowy nie jest włączony. Może to być bardzo frustrujące dla znalezienia określonej listy odtwarzania lub utworu, zwłaszcza jeśli znajduje się na dolnej połowie listy.
Ale to w porządku - chodzi o to, abyś kontrolował wszystko swoim głosem. Zamiast przewijać muzykę Play, dotknij mikrofonu, a następnie powiedz "Zagraj w The End from In Flames w Google Play Music". W ten sposób możesz trzymać ręce na kierownicy i patrzeć na drogę. (Niestety, w niektórych telefonach nie ma słowa kluczowego "OK Google").
Działania głosowe też na tym się nie kończą. Ponieważ zasadniczo korzysta z Google Now, możesz zadać mu niemal wszystko, o co poprosisz teraz. Takie rzeczy jak "Jak wysoki jest Jimmy Butler?" Lub "Jaki był pierwszy album Impending Doom, zwany?" Będzie działał - w zasadzie wszystko, z prostą odpowiedzią, którą może odczytać. Jeśli jest to bardziej ogólna wyszukiwarka Google (np. "Chicago Bulls 2016-2017 harmonogram"), to tak naprawdę nie będzie działać na Auto. Po prostu nie jest to zaprojektowane.
I, jak można się spodziewać, Nawigacja jest niesamowita. Powiedzenie go, aby nawigować do pewnych miejsc, za każdym razem poszło gładko, a było to świetny doświadczenie. Mój moduł główny został zainstalowany tuż przed wakacjami, więc użyłem nawigacji dużo w tym czasie. Miło jest zobaczyć siedmiocalowy ekran z mapą, zamiast próbować zadzwonić z telefonu.
Android Auto nie jest oczywiście doskonały.Największym problemem, na który natknąłem się, była kontrola głosu. Czasami to działało dobrze, innym razem miało problemy ze zrozumieniem tego, co chciałem. Jeśli na przykład wypowiem playlistę "Play my In Flames w Muzyce Google Play", nie ma ona pojęcia, co chcę zrobić - nie jest w pełni świadoma takich rzeczy jak playlisty w Muzyce Play. Czasami ma też problemy ze stacjami Pandora: "Odtwarzanie radia Alice in Chains na Pandorze" nie zawsze powoduje, że moja stacja radiowa Alice in Chains jest odtwarzana, ale zamiast tego ostatnio odtwarzana stacja właśnie się rozpocznie - zasadniczo, po prostu uruchamia Pandorę, ponieważ nie wie, co zrobić z "odtwarzać Alice in Chains radio.” Miałem dużo lepsze wyniki z "Graj w Alice in Chains na Pandorze." Chciałbym myśleć, że powinno to być na tyle sprytne, żeby wiedzieć różnicę, ale może o to za dużo.
Jest też kwestia kosztów. Jeśli dostajesz nowy samochód, możesz włączyć opcję Auto na liście "chcę" i skończyć z nią. Ale jeśli instalujesz Android Auto w istniejącym samochodzie, rzeczy stają się drogie szybko. Jednostki główne Android Auto mogą kosztować 500 USD na niskim końcu, a jeśli nie jesteś obeznany z technicznymi nowoczesnymi samochodowymi systemami audio, to w zasadzie wymagają one profesjonalnej instalacji. Pod koniec dnia patrzysz na około 800 $ w absolutnym minimum dostać się do części samochodowej na rynku wtórnym o wartości 1000 USD, jeśli chcesz czegoś naprawdę dobrego (na poważnie - modele z niższej półki wyposażone są w oldschoolowe, oporne ekrany dotykowe, których nie chcesz). Jeśli nie masz znacznej części dochodu do dyspozycji, uzasadniając, że rodzaj ceny może być trudne, jeśli w ogóle to możliwe.
Jeśli więc masz już telefon i tanią stację dokującą, dlaczego wydajesz setki dolarów na urządzenie Android Auto?
Aplikacja Android Auto na Twoim telefonie jest podobna do urządzenia głównego, z pewnymi zauważalnymi różnicami. Na przykład większość jednostek głównych Auto ma znacznie większe wyświetlacze niż nawet największe telefony z Androidem. Mój Kenwood DDX9903S ma siedmio calowy wyświetlacz, w porównaniu z 5,5-calowym panelem w moim Pixel XL. Choć może to wydawać się stosunkowo niewielką różnicą na papierze, w praktyce jest dość znaczna. Wszystko jest dużo łatwiej zobaczyć z siedzenia kierowcy, zwłaszcza w porównaniu do telefonu w stacji dokującej.
Jeśli chodzi o interfejs, wrażenia z telefonu Auto są podobne do tych w jednostce głównej, chociaż układ jest nieco inny. Nadal ma być łatwy w użyciu w samochodzie - po prostu robi wszystko, aby zwrócić uwagę na to, co najważniejsze: na drogę. Chodzi mi o to, że w grę wchodzą losy, więc granie z telefonem podczas jazdy to coś, czego absolutnie nie powinno się robić, w żadnych okolicznościach. Na szczęście automatyczne uruchamianie telefonu znacznie ułatwia to.
Gdy aplikacja zostanie uruchomiona, wymusza zupełnie inne wrażenia niż te, których używasz na telefonie: wszystko jest ogromne, a sterowanie uproszczone. Elementy sterujące znajdują się na dole - podobnie jak w jednostce centralnej Auto - z tymi wszystkimi opcjami, które widzieliśmy powyżej. Jeśli jednak przełączysz telefon w tryb krajobrazu, przyciski przesuwają się w prawą stronę.
Podobnie jak w przypadku samochodu Auto, menu znajduje się w lewym górnym rogu. Zawartość tego menu zmieni się zgodnie z tym, co dzieje się na pierwszym planie. Jeśli na przykład korzystasz z Muzyki Google Play, menu zawiera linki do Twojej ostatniej aktywności, playlist i tym podobnych; jeśli jesteś na ekranie głównym, menu będzie tam, gdzie znajdziesz Ustawienia i Informacje o menu. Jest bardzo intuicyjny, aczkolwiek nieco bardziej ograniczony niż sposób, w jaki menu działa na jednostkach głównych.
Mówiąc o ustawieniach, jest tu kilka interesujących funkcji, takich jak opcja "Automatyczna odpowiedź", która oferuje opcję odpowiedzi na wiadomość tekstową z niestandardowym tekstem podczas jazdy. Domyślną opcją jest "Jadę teraz", ale możesz to zmienić. Istnieją również opcje wyłączenia Wi-Fi, gdy uruchomiona jest funkcja Auto (w celu oszczędzania baterii) oraz automatyczne uruchamianie Auto po wykryciu połączenia Bluetooth. Może to być bardzo przydatne, jeśli masz w samochodzie moduł Bluetooth - po podłączeniu telefonu Auto przejmie kontrolę. Bardzo fajny.
Oczywiście korzystanie z telefonu jest wady. Osobiście miałem mnóstwo problemów z rozgrzewaniem się telefonu, a nawet przegrzaniem podczas odtwarzania muzyki i nawigacji podczas ładowania w doku na desce rozdzielczej. To po prostu dużo dzieje się na raz, a kreska samochodu jest latem gorąca. Mieszkam w Teksasie, znanym też jako powierzchnia słońca, więc to nie pomaga. Ilość razy, kiedy miałem telefony uruchomione lub wyłączone z przegrzania, jest zdumiewająca.
Jeśli chodzi o wielozadaniowość i efektywność, jednostki z głowicą automatyczną są lepsze niż zwykłe używanie telefonu w samochodzie. Podczas wakacji używałam swojego urządzenia głównego do nawigacji, muzyki, tekstów i rozmów telefonicznych - zasadniczo wszystko, co można zrobić - bez przerwy i nigdy nie brakowało mu rytmu. Muzyka zostanie automatycznie zatrzymana po odebraniu połączenia lub tekstu, a następnie rozpocznie się z powrotem. Nawigacja była cały czas punktualna, dzięki stałym aktualizacjom ruchu i powiadomieniom o szybszych trasach, gdy stały się dostępne. Podczas gdy telefonmogą Zrób to, często uważam, że jest wolniejszy i bardziej zagmatwany - gdy telefon się nagrzewa (od robienia wielu rzeczy naraz, gdy ekran jest stale włączony), po prostu robi się spowolniony.Ponadto interfejs jednostki głównej Auto, choć bardzo podobny, jest po prostu skuteczniejszy; na przykład ma dwa menu zasadniczo na każdym ekranie - jeden dla aplikacji i jeden dla systemu - w którym aplikacja musi łączyć wszystko w jedno menu.
Moim zdaniem, jednostki centralne Auto kosztują więcej - lepiej.
Ostatecznie zintegrowany system Android Auto jest lepszy niż zwykłe korzystanie z telefonu, ale czy jest on lepszy o 1000 USD? Po prostu: nie. Aplikacja Auto zapewnia teraz 95% wszystkiego, co sprawia, że jednostki główne Android Auto są tak świetne, że stanowią 0% kosztów. Naprawdę nie możesz tego pokonać.
Ale jeśli chodzi o faktyczne użycie, za każdym razem zabierałbym słuchawkę za pomocą mojego telefonu. Po latach korzystania tylko z telefonu do muzyki i nawigacji w samochodzie (przez Bluetooth), moja jednostka główna Auto jest powiew świeżego powietrza.
Więc jeśli jesteś na rynku nowego samochodu, nie ma prawdziwego powodunie zdobyć jeden z wbudowanym Auto. Wspaniale jest mieć. Ale jeśli Twój obecny samochód go nie ma i myślisz o przejściu na jednostkę główną Android Auto, prawdopodobnie lepiej po prostu ... nie. Twój telefon może w zasadzie pokryć większość baz, a zaoszczędzi ci to wielkiego. Naprawdę nie ma porównania.
